Pour faire face à cette situation exceptionnelle, qui a entraîné des perturbations du trafic sur certaines lignes, l’ONCF  »s’est mobilisé 24h/24 pour continuer à assurer l’exploitation ferroviaire tout en garantissant les meilleures conditions de sécurité à travers un plan d’action technique et commercial », a déclaré le Directeur pôle voyageurs de l’ONCF, M. Ali Al Karram dans un point de presse conjoint avec le directeur Maintenance et Infrastructures, M. Hanin Mustapha et le directeur régional Nord, M. Hani Faki.

Sur le plan technique, les mesures prises concernent la mobilisation des équipes techniques assurant la surveillance permanente des zones névralgiques, en étroite collaboration avec les services de la météorologie nationale. Il s’agit également du déploiement des moyens matériels d’intervention de l’Office et du privé ainsi que de la réduction de la vitesse et du programme de circulation des trains sur les lignes affectées, précisent les responsables de l’ONCF.

Sur le plan commercial, le dispositif mis en place par l’ONCF au service des voyageurs, concerne la mobilisation permanente du personnel des gares et trains afin de fournir aux voyageurs une information précise et en temps réel.

L’ONCF a tenu également à informer constamment les clients, via son centre d’appel Kitary et le site web ONCF, et à diffuser à travers la presse nationale plusieurs communiqués pour informer l’opinion publique de l’évolution de la situation.

Au niveau de la ligne de Tanger où la circulation des trains est toujours interrompue, l’ONCF a affrété un parc d’autocars pour assurer la continuité des voyages. Ainsi, près de 600 dessertes autocars ont été assurées entre Kenitra et Tanger, permettant l’acheminement de quelque 21.000 passagers durant la période du 14 février au 15 mars.

En parallèle, l’ONCF a continué à assurer un service minimal par train sur la section de Tanger-Mechrâa Bel Ksiri, non touchée par les inondations, indiquent les mêmes responsables, notant que l’Office a assuré la prise en charge de ses clients en distribuant eau, boissons et autres produits aux passagers des trains en retard, délivrant des bulletins de retard, et remboursant les billets aux clients désirant interrompre ou reporter leur voyage.

Ils ont également fait savoir que l’ONCF continue de mener les actions curatives pour remettre en état les installations endommagées et rétablir la situation sur les lignes touchées par les intempéries.

Selon ces responsables, le rétablissement de la situation normale dans la section de la ligne Sidi Kacem-Taza est prévu avant dimanche 21 mars courant.

Dans la section de ligne Sidi Kacem-Tanger, le rétablissement probable se fera avant le 28 du même mois, alors que dans les autres sections touchées (Khouribga, SettatŒ), la situation normale a déjà été rétablie.
MAPF

Suite aux fortes précipitations, crues et débordements des oueds qu’a connus le Royaume ces derniers jours, l’Office national des Chemins de fer (ONCF) a pris un ensemble de mesures en vue d’assurer le transport des voyageurs tout en garantissant leur sécurité.

Ces mesures concernent la surveillance permanente des zones névralgiques, la mobilisation des équipes techniques d’intervention de l’Office 24h/24, le déploiement des moyens matériels d’intervention de l’Office et du privé et la réduction de la vitesse et du programme des trains sur les lignes affectées par les intempéries, précise, jeudi, l’ONCF dans un communiqué.

Rappelant que la circulation des trains a été fortement perturbée ces derniers jours notamment sur les axes Sidi Kacem-Tanger et Sidi Kacem-Fès-Taza, l’Office indique que la circulation normale des trains sera établie dès que les conditions climatiques le permettront.

Devant cette situation exceptionnelle, l’ONCF invite ses voyageurs à se rapprocher des gares et du centre d’appel Kétary (0890 20 30 40) pour s’informer sur l’état du trafic ou de consulter son site web à l’adresse : www.oncf.ma.

MAPF

L’ONCF invite ses clients à se procurer les nouveaux horaires auprès des aires d’accueil, à les consulter sur le site Internet (www.oncf.ma) ou à contacter le centre d’appel « Ketary » au 08 90 20 30 40.

Cette cérémonie connaîtra aujourd’hui l’inauguration de trois gares, à savoir celles de Youssoufia, Safi et Khouribga alors que les gares de Salé-ville, Mohammedia et Aéroport Mohamed V le seront demain.
Ce programme qui vise à satisfaire les exigences des milliers de voyageurs transitant chaque jour par les gares du réseau ferroviaire national, constitue un nouveau fleuron du patrimoine moderne des gares. Ces dernières s’inscrivent dans le cadre de la concrétisation du programme global de construction et de modernisation d’une quarantaine de gares ferroviaires ciblées par ces investissements conformément au contrat-programme 2005-2009 signé par l’ONCF et les pouvoirs publics.
De ce fait, ce programme vise d’une part, à couvrir toutes les régions du Royaume et intéresse aussi bien les grandes que les moyennes et petites gares, et d’autre part à réaliser la rupture avec l’ancienne conception des gares comme simples points de transit des voyageurs. Il adopte un nouveau concept qui intègre harmonieusement ces nouveaux édifices dans l’environnement urbanistique et en fait des repères dans la ville. Il les positionne comme espace fonctionnel et multiservices au sein des agglomérations et sources d’effets structurants et d’entraînement positifs sur l’économie régionale et nationale.
La construction de ces six nouvelles gares ferroviaires a nécessité un budget de près de 80 millions de DH et une durée de travaux de 16 à 24 mois par gare, c’est ce qu’on retient du même document.
Par ailleurs, ces réalisations consacrent les choix stratégiques de l’Office d’augmenter, de plus en plus, le niveau de toutes les composantes du produit ferroviaire en prélude au projet de train à grande vitesse marocain.

Source:Liberation

L’Office national des chemins de fer (ONCF) a dévoilé, jeudi 25 juin, son offre pour la période estivale. Eu égard aux trains supplémentaires mis en service et aux nouvelles lignes, ce sont 202 trains de voyageurs qui circulent chaque jour sur le réseau ferroviaire national depuis le 29 juin, soit pratiquement le double du nombre de trains  qui circulaient à pareille période en 2005.
Cette saison est marquée par le lancement de deux nouvelles lignes, en l’occurrence Tanger/port de Tanger Med et Taourirt-Nador qui a nécessité un investissement de 3 milliards de DH. Pour cette dernière ligne, l’office a programmé trois départs par jour avec des correspondances à Taourirt vers Oujda et Fès.

250 DH par semestre pour une carte Hikma ou Chabab
Pour le démarrage, une place dans les wagons-lits destinés au voyage de nuit est proposée à un tarif promotionnel de 20 DH. L’office prévoit, à terme, de doubler la fréquence sur cette ligne.
Pour la connexion entre Tanger et Tanger Med via Ksar Sghir 18 trains par jour (9 par sens) sont programmés à raison d’un départ toutes les deux heures. Ils sont mis en correspondance avec les trains arrivant ou se dirigeant vers d’autres villes.
Plus importante, car fort fréquentée, la ligne Casablanca-Fès a été renforcée par 6 trains supplémentaires qui assureront ce trajet en 3 h 20 mn, à raison d’un train chaque heure, alternant des trains directs et des trains omnibus. Ces fréquences sont aujourd’hui possibles grâce à l’achèvement des travaux de dédoublement de la voie sur cette ligne. Enfin, quatre trains supplémentaires sont également programmés sur la ligne Casablanca-Tanger (2 de jour entre Tanger et Casablanca et 2 de nuit entre Tanger et Oujda). Ceci en attendant la réalisation de la voie raccourcie Machraâ Belksiri-Sidi Yahia qui permettra de gagner une heure sur cet axe. Il faut aussi signaler les deux trains supplémentaires pour relier Casablanca à Khouribga.
Par ailleurs, l’Oncf a fait un effort pour fidéliser les clients en mettant en vente trois sortes de cartes. La première, «Rail Pass», est destinée aux MRE et aux touristes étrangers sans limitation d’âge. Cette carte permet de voyager sur tout le réseau durant la période de validité qui peut être d’une semaine, de 15 jours ou de 30 jours.
La deuxième est la carte «Chabab» destinée aux jeunes âgés de 12 à 26 ans au maximum. Elle est valable durant un semestre avec un nombre de voyages illimité. Elle donne droit à des réductions de 25% ou 50% selon certaines conditions. Mais le prix reste abordable : 249 DH pour un semestre et 399 DH pour un an.
Enfin, il y a la carte «Hikma» conçue pour les personnes âgées de plus de 60 ans. Elle donne également droit à des réductions de 25% et 50% selon certaines conditions. Elle est commercialisée aux mêmes prix que la carte pour jeunes.

· De nouvelles gares et dessertes opérationnelles

A la veille des grands départs pour les vacances d’été, l’Office national des chemins de fer (ONCF) présente une nouvelle offre commerciale. Elle consiste en l’extension de son réseau via l’ouverture de deux nouvelles liaisons ferroviaires. Il s’agit de la connexion Tanger-ville et TangerMed. 18 trains par jour, à raison d’un départ toutes les deux heures. La nouvelle destination est mise en correspondance avec les trains de ligne desservant les principales villes du Royaume.
Autre nouvelle liaison ferroviaire, Nador qui sera desservie selon un plan de transport adapté: 3 départs par jour, des correspondances à Taourirt vers les autres villes, un service de voitures-lit pour les voyages de nuit et un prix promotionnel pour le trajet Nador-Taourirt au prix de 20 dirhams.
L’autre axe de la nouvelle offre de l’Office consiste en l’introduction de nouveaux trains dès aujourd’hui. Ainsi, ce sont pas moins de 202 trains qui sillonneront le réseau ferroviaire, contre 174 aujourd’hui et à peine 110 en 2005, soit une évolution de 83%. «Le nombre de voyageurs a doublé passant de 14 millions en 2002 à 28 millions en 2008. Et la capacité de l’ONCF est passée de 61.300 places en 2005 à 96.800 en 2009», indique Mohamed Rabie Khlie, directeur général de l’ONCF.
La ligne Casablanca-Fès sera renforcée par l’injection de six nouveaux trains directs assurant le trajet en 3h20, ce qui représente 34 circulations par jour, avec un rythme alternant train omnibus et train direct à raison d’un départ chaque heure.
Quant à la ligne Casablanca-Tanger, des améliorations vont être apportées dès cet été dans l’attente de la finalisation du raccourci Sidi Yahia-Mechraâ Belksiri. Cette étape permettra de raccourcir la durée du trajet Casablanca-Tanger de plus d’une heure. En attendant, quatre nouveaux trains seront injectés dans ce trajet, deux de jour entre Tanger et Casablanca et deux de nuit, entre Tanger et Oujda. A terme, une navette toutes les 15 mn entre Casablanca et Rabat. Enfin, le train sera de retour à Khouribga après la fin des travaux de réhabilitation de la ligne.
Par ailleurs, l’ONCF réaménage sa grille tarifaire et lance trois nouvelles cartes destinées à chaque segment du marché: carte Chabab pour les 12-26 ans, carte Hikma pour les seniors. Celles-ci permettront d’obtenir jusqu’à 50% de réduction. Et pour la clientèle MRE et étrangère, le transporteur ferroviaire propose la carte Rail Pass. Le troisième volet de l’offre porte sur l’ouverture dès cet été de 15 gares nouvelle génération. Il s’agit, entre autres, de Salé-ville, Nador, Mohammédia, l’aéroport Mohamed V, Safi, Youssoufia, Khouribga, Fès et Rabat-ville. 8 autres gares sont prévues pour 2010. La modernisation des gares aura nécessité un budget de 800 millions de DH.
Par ailleurs, l’ONCF finalise actuellement son programme de développement 2010-2015, dont le contrat-programme sera signé avec les pouvoirs publics.
Il est entendu que la construction du TGV sera intégrée dans ce nouveau plan stratégique. Khlie affirme d’ailleurs «qu’une dizaine d’experts de la SNCF travaillent actuellement avec les ingénieurs de l’ONCF et que le planning relatif à ce projet est respecté». Au sujet du partenariat ONCF-OCP, qui représente 50% du CA du transporteur, Khlie annonce avoir fait «des propositions concrètes au phosphatier et aux pouvoirs publics».

Hassan EL ARIF / L’Economiste