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· De nouvelles gares et dessertes opérationnelles
· Une nouvelle grille tarifaire
· Le TGV intégré au nouveau programme de développement 2010-2015
A la veille des grands départs pour les vacances d’été, l’Office national des chemins de fer (ONCF) présente une nouvelle offre commerciale. Elle consiste en l’extension de son réseau via l’ouverture de deux nouvelles liaisons ferroviaires. Il s’agit de la connexion Tanger-ville et TangerMed. 18 trains par jour, à raison d’un départ toutes les deux heures. La nouvelle destination est mise en correspondance avec les trains de ligne desservant les principales villes du Royaume.
Autre nouvelle liaison ferroviaire, Nador qui sera desservie selon un plan de transport adapté: 3 départs par jour, des correspondances à Taourirt vers les autres villes, un service de voitures-lit pour les voyages de nuit et un prix promotionnel pour le trajet Nador-Taourirt au prix de 20 dirhams.
L’autre axe de la nouvelle offre de l’Office consiste en l’introduction de nouveaux trains dès aujourd’hui. Ainsi, ce sont pas moins de 202 trains qui sillonneront le réseau ferroviaire, contre 174 aujourd’hui et à peine 110 en 2005, soit une évolution de 83%. «Le nombre de voyageurs a doublé passant de 14 millions en 2002 à 28 millions en 2008. Et la capacité de l’ONCF est passée de 61.300 places en 2005 à 96.800 en 2009», indique Mohamed Rabie Khlie, directeur général de l’ONCF.
La ligne Casablanca-Fès sera renforcée par l’injection de six nouveaux trains directs assurant le trajet en 3h20, ce qui représente 34 circulations par jour, avec un rythme alternant train omnibus et train direct à raison d’un départ chaque heure.
Quant à la ligne Casablanca-Tanger, des améliorations vont être apportées dès cet été dans l’attente de la finalisation du raccourci Sidi Yahia-Mechraâ Belksiri. Cette étape permettra de raccourcir la durée du trajet Casablanca-Tanger de plus d’une heure. En attendant, quatre nouveaux trains seront injectés dans ce trajet, deux de jour entre Tanger et Casablanca et deux de nuit, entre Tanger et Oujda. A terme, une navette toutes les 15 mn entre Casablanca et Rabat. Enfin, le train sera de retour à Khouribga après la fin des travaux de réhabilitation de la ligne.
Par ailleurs, l’ONCF réaménage sa grille tarifaire et lance trois nouvelles cartes destinées à chaque segment du marché: carte Chabab pour les 12-26 ans, carte Hikma pour les seniors. Celles-ci permettront d’obtenir jusqu’à 50% de réduction. Et pour la clientèle MRE et étrangère, le transporteur ferroviaire propose la carte Rail Pass. Le troisième volet de l’offre porte sur l’ouverture dès cet été de 15 gares nouvelle génération. Il s’agit, entre autres, de Salé-ville, Nador, Mohammédia, l’aéroport Mohamed V, Safi, Youssoufia, Khouribga, Fès et Rabat-ville. 8 autres gares sont prévues pour 2010. La modernisation des gares aura nécessité un budget de 800 millions de DH.
Par ailleurs, l’ONCF finalise actuellement son programme de développement 2010-2015, dont le contrat-programme sera signé avec les pouvoirs publics.
Il est entendu que la construction du TGV sera intégrée dans ce nouveau plan stratégique. Khlie affirme d’ailleurs «qu’une dizaine d’experts de la SNCF travaillent actuellement avec les ingénieurs de l’ONCF et que le planning relatif à ce projet est respecté». Au sujet du partenariat ONCF-OCP, qui représente 50% du CA du transporteur, Khlie annonce avoir fait «des propositions concrètes au phosphatier et aux pouvoirs publics».
Hassan EL ARIF / L’Economiste
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natif de Khouribga je me déplace en train entre casa, Mohammedia rabat et Khouribga qd je n’ai pas de voiture. Malheureusement 2 trains par jour ne suffisent plus, je crois que si cette ligne va jusqu’à Beni Mellal on aura plus de chance d’avoir plus de train comme l’autoroute. Il y a question d’avoir 4 trains par jour c’est tj d’actualité ??
Le 29 Juillet 2009 a étè célébré le mariage d’une khouribganaise , Melle Meryam EL AOUFIR avec NADIR ,le fils de notre ami ElOUAM (Paix sur son àme) Je leur souhaite tout le bonheur….Oncle SALAH , sans oublié , J’ENTENDRER SIFFLER CE TRAIN TOUTE MA VIE, SUR LE QUAI DE LA GARE DE KHOURIBGA…..
vraiment on se sent humilier et pas comme les autres, quoique le 1er train au maroc sinon dans l’afrique a démmarré de khouribga, aujourd’hui on est les mal traités; les moins bénificiares de la qualité du voyage en train. et la raison c’est que les citoyens n’ont pas encors la culture de protestation, et les responsables sont loins de nos problemes.
QUE DIEU SOIT AVEC NOUS
bns le train pour moi c’est le moyen de transport le plus fascinant que j’aime .et j’éspère bien d’améliorer cette gare il le faut car il y’a tant de personnes khouribeguies qu’ils préfèrent le train jeunes adultes et enfants .
bonsoir
Au sujet du partenariat ONCF-OCP, qui représente 50% du CA du transporteur, Khlie annonce avoir fait «des propositions concrètes au phosphatier et aux pouvoirs publics». c’est pr cela qu’il necessaire d’augmenter le nombre du train et surtt surtt entre khouribga-casablanca parce que les profs du faculté de khouribga ont un probleme de transport ! avec les cars y’a pas de confort et ça empéche les prof de nous donner le maximum d’infomations a cause du fatigue et ça biensur plus les mauvaise conditions qu’elles les empéchent de travail avec nous.
merci pour votre attention.
La ville de khouribga merite bcp plus, une telle ville devrait attirer l’intention des responsables surtout de l’ocp pour developper ses potentiels afin de bien servir les habitants de la région. les lignes qui sont disponibles maintenants à khouribga ne sont pas suffisantes, et les tarifs devraient prendre en consideration les étudiants en général.
Pour moi la gare de khouribga reste toujour dans ma vie…Jamais je n’oublirais cette chanson de Richard Anthony qui disait ( j’entendrais siffler ce train toute ma vie) Et c’est spécialement sur le quai de cette GARE que j’aime bien.